RC车模结构 | 等比例缩小的高仿真模型
可以说，RC模型车是现实汽车的“缩小版”，从外观到轮胎都按照一定比例进行缩放。在RC模型车领域所常见到的车型比例有1：5、1：8、1：10、1：12、1：16、1：18、1：24、1：32等多种选择，比例越小（冒号后边的数字越大）重量越轻，反之比例越大（冒号后边的数字越小）则重量越重。下面我们就遥控车的一些基本结构（车体、车壳、避震、尾翼、轮胎）进行一个介绍。
车体
RC模型车因动力、车型、大小的差异，车体构造上会有一些差异。作为知识普及篇，我们在此不作过多内部结构的介绍，而是以一辆汽油Baja车型的结构进行说明，以供大家参考。
车壳
车壳对于RC模型车来说具有两种功能，第一是可以有效保护因操作失误碰撞对车内发动机等部件造成的损坏；另外个性车壳可以为车辆整体的美观起到加分的作用。车壳的图案可以自行设计和搭配，这也使整车看上去更加酷炫和个性化。
减震系统
RC模型车同样拥有优秀的避震系统，大部分采用油压式避震器，并可通过调节高、低来改变阻尼及避震的反应速度。相比普通弹簧避震，油压避震对不同路况适应和反馈能力更加出色。
尾翼
RC模型车大部分车型拥有和真车功能一样的尾翼，这不仅仅是为了装饰和美观，对于高速模型车而言，它提供的下压力足以保证车辆的稳定性和平衡性。
轮胎
RC模型车轮胎分为外胎和胎胆两部分，外胎又可分为两种，一种在外胎内加有一层纤维内布，增加轮胎耐磨性。另一种是没有纤维内布，相对较软，耐磨程度低，在抓地力方面却有着出色的表现。
胎胆也分为海绵材质和塑料材质，两者搭配不同外胎可适应各种路面需求。外胎胎纹又可分为两种，一种为纹胎，适合在沙粒较多的赛道使用。另一种为光头胎，纹路相对较少比较平滑，光头胎适用在平坦干净的赛道上，从而发挥出最大性能。
在这篇基础篇内，我们所聊的结构和外观只是冰山一角并且并不深入，只是想让大家对RC模型汽车有一个大体的认识，在以后的进阶篇中会详细、深入地介绍。
全文共四篇：
本文由爱卡汽车原创：《玩具？你别逗了 聊聊RC模型汽车那些事》，[图/文/摄：孙宗安、陈可源、纪岳]
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